01.02.2017, 14:57 | #11 |
Читатель
Регистрация: 05.01.2017
Сообщений: 39
|
Поздравляю вас гражданин, теперь остается поменять уплотнитель.
|
01.02.2017, 15:00 | #12 |
Слушатель
Регистрация: 31.01.2017
Сообщений: 21
|
Только что снял крышку насоса. И крышка и посадочная площадка под нее не шлифованы плохо -по краю заусенцы, по плоскости бороздки от шлифования (или обрезки?). Резиновое уплотнительное кольцо это и есть упоминаемый Вами уплотнитель, или нужно снимать рабочее колесо и добираться до сальника на шкиве? ( в паспорте написано, что он рассчитан на весь срок службы насоса). Кстати, может быть кто-нибудь подскажет, зачем в ушках крышки по два отверстия (двух диаметров) и в корпусе под них ответки с резьбой. Крышка была присоединена на трех винтах. Может быть посадить ее на шести винтах?
|
01.02.2017, 15:03 | #13 |
Читатель
Регистрация: 05.01.2017
Сообщений: 39
|
У меня имеется аналогичный насос. Уплотнение его, находится на валу. В зависимости от года выпуска там может быть сальник или специфическое уплотнение, состоящее из резинового кольца на валу и собственно уплотнения, похожего на сальник, но большего по высоте. Между колесом и уплотнением на валу еще втулочка есть, не потеряйте. Замена уплотнителя аналогична замене сальника, только не забыть под корпус уплотнения положить резиновое уплотнительное кольцо ( все есть в комплекте).
По поводу двух отверстий на каждом ушке... Задавал себе вопрос и не найдя ответа решил, что это резервные отверстия, в случае нарушения резьбы или обрыва болта, можно использовать соседнее. Ну а посадочное место на крышке и у меня не идеально. Герметичность обеспечивает уплотнительная резинка. |
01.02.2017, 15:06 | #14 |
Читатель
Регистрация: 29.09.2015
Сообщений: 47
|
Много раз пользовался таким насосом, морока с первым запуском также присутствовала, просто не любит он даже самое малое количество воздуха в системе. Я изготавливал такое устройство: кусок синей пластиковой трубы (диаметр не помню, вроде как 32, но это легко выяснить опытным путем) и поршень с автомобильного ручного насоса. Поршень должен плотно заходить в эту трубу. Прикрепляем трубу к выходу насоса любым удобным способом (я просто приставил трубу к трубе и плотно замотал скотчем) и начинаем маслать поршнем до тех пор пока вода не подойдет. Затем просто включаем насос.Способ работает только при наличии клапана.
|
02.02.2017, 17:58 | #15 |
Знаток
Регистрация: 29.05.2015
Сообщений: 375
|
Это Харьковский насос?
|
03.02.2017, 09:38 | #16 |
Слушатель
Регистрация: 31.01.2017
Сообщений: 21
|
да
|
06.02.2017, 11:41 | #17 |
Гуру
Регистрация: 15.07.2015
Сообщений: 743
|
Может есть смысл обратиться за консультацией непосредственно к заводу-изготовителю,они то наверняка что то подскажут?
|
06.02.2017, 11:43 | #18 |
Слушатель
Регистрация: 31.01.2017
Сообщений: 21
|
такими данными не владею. от изначальной комплектации насоса, остался непосредственно сам насос. и знаю только что сделан в Харькове. а какой завод - неизвестно. может его уже и не существует
Сейчас же все производство в Китае |
06.02.2017, 19:53 | #19 |
Гуру
Регистрация: 15.07.2015
Сообщений: 743
|
ХЭЛЗ "Укрэлектромаш"-если интернет не врет-живет и здравствует по сей день.
|
07.02.2017, 09:28 | #20 |
Слушатель
Регистрация: 31.01.2017
Сообщений: 21
|
спасибо за информацию.
Нашел в интернет их, действительно работают. Наберу их наверное сегодня.Но сначала проедусь на сервис на Дегтяревской |